再加上企业之间的过度竞争

时间:2019-06-28 15:35       来源: 未知

  今日,据Tech星球报道,阿里巴巴拟于近期投资哈啰出行,金额或达数亿美元。对此,阿里巴巴相关负责人表示正在考虑中,目前没有更多的信息可以披露,哈啰出行方则并未做出表态。

  如果此次阿里巴巴确定投资,那么这将是阿里巴巴对哈啰出行的第6次投资。事实上,从2017年12月到2018年9月短短不到一年的时间里,阿里巴巴已经陆陆续续地对哈啰出行进行了5次投资,其中几次的投资金额都达到了数亿美元的水平。看来阿里巴巴对哈啰出行是真真切切的“宠爱”啊。

  共享单车自诞生以后,共享单车行业在一段时间内风风火火,但由于这条赛道上的选手们纷纷采取了“烧钱”策略,导致资产快速折旧贬值,再加上企业之间的过度竞争,共享单车的这段风光持续没多久就没落了,行业的两大巨头纷纷倒下:ofo身陷“退押金”漩涡,直到现在还有无数的人在排着队等待ofo退回那份不一定能退回的押金;摩拜被美团收购后也并不好过,根据美团的财报显示,从2018年4月份收购摩拜开始一直到2018年底,摩拜总共为美团贡献了超过46亿元的亏损。

  对手们一个一个倒下,哈啰单车却在一片惨烈中顽强地活了下来。蚂蚁金服对哈啰的投资可以说是救了哈啰一命,正是蚂蚁金服在关键时刻出现,使得哈啰出行得以继续大举投车,从三四五线城市逐步向一二线城市渗透,成为了共享单车领域的“胜利者”。

  但不能忽略的是,胜者哈啰身上也有许多潜在的隐患,例如初期车辆成本低,容易坏,因此很可能需要投入资本重新造车;一次性投放大量单车,容易由于换车问题导致短期内资金压力骤增。这些潜藏的问题都是哈啰在单车出行业务中必然要面对的。

  想必哈啰自己也知道,光靠共享单车是很难生存下去的,因此哈啰开始向着其他出行市场发力,从“哈罗单车”更名为“哈啰出行”就可见端倪。

  2018年10月,哈啰出行CEO杨磊于朋友圈正式宣布哈啰打车业务上线。此后,在春运需求旺盛的今年1月,哈啰出行宣布哈啰顺风车业务正式上线,已在成都、上海、广州、东莞、合肥、杭州六个城市开通。2月22日,哈啰出行进一步表示哈啰顺风车将在全国300多个城市上线运营。

  事实上,哈啰出行进军四轮出行市场的时期,正是在滴滴出行宣布无限期下线顺风车业务不久之后。因此,此时上线顺风车业务的哈啰出行正赶上了时机,似乎走得顺风顺水,1月17日,哈啰出行就宣布旗下顺风车业务车主招募上线天以来,车主注册数量已突破百万。

  然而就在今年3月份,人民网就转载报道称,目前哈啰顺风车业务引起了不少用户吐槽,由于顺风车的司机量和乘客量均不足,因此在用车过程中引发了一系列问题。在用户规模远远高于其他平台的滴滴面前,哈啰出行进入顺风车市场的阻力并不会小。

  一路起起伏伏走来的哈啰出行,如今再次迎来阿里巴巴的投资,将会何去何从呢?返回搜狐,查看更多